費斯托FESTO雙作用多位氣缸結構材質
德國費斯托雙作用多位氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。德國費斯托雙作用多位氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封好，但行程短。德國費斯托雙作用多位氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業。做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。
德國費斯托雙作用多位氣缸根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。
德國費斯托雙作用多位氣缸下面是氣缸理論出力的計算公式：
在工程設計時選擇氣缸缸徑，可根據其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經驗表1－1中查出。
例：有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2，在氣缸推出時其推力為132kgf，（氣缸效率為85%）問：該選擇多大的氣缸缸徑?
●由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%，可計算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155（kgf）
●由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力，查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求。
156954 單作用緊湊型氣 AEVU-32-25-P-A
156004 雙作用緊湊型氣 ADVU-32-160-P-A
5040 雙作用氣缸 DSN-10-10-P
170830 中型導向驅動器 DFM-12-80-P-A-GF
170828 中型導向驅動器 DFM-12-40-P-A-GF
10773 可調式壓力開關 PEV-1/4-B
119602 直動式電磁閥 MDH-3/2-230VAC
163786 電磁閥 CPE18-M3H-5L-1/4
151162 單向節流閥 GRLA-M5-PK-4-B
121116 易耗件 ADVU/AEVU- 16-A-PA
170844 中型導向驅動器 DFM-20-50-P-A-GF

費斯托FESTO雙作用多位氣缸結構材質